Po co Ci trwałość żółtej, jak nie jeździsz na mijania cały czas?
Są tak samo trwałe jak wszystkie inne H7 nie "eko" (fabrycznie montowane), czyli ogólnie najbardziej tandetne żarówki chyba w całej gamie H-alogenowych, bodaj nawet Amerykanie jej nie stosują w swoich autach - jej ogólna trwałość jest skandalicznie niska, a cena nadmuchana. Ba, to jest jedyna żarówka samochodowa, która w całej mojej karierze się przepaliła...mimo nieświecenia do jazdy dziennej!
Tak szczerze powiedziawszy to nawet nie wiem, czy u nas jeszcze kupisz jakieś porządne żarówki w pełni żółte (Hella/Optilux, PIAA, Nokya, GP Thunder, Osram Fog Breaker) - ja musiałem ściągać z USA, alternatywnie jeszcze w Japonii/Australii znajdziesz...

_________________
F.I.A.T - FCAk Italian Automobile from Turin, drive MOPAR!
Patrz w lusterka, upewnij się 2x - z samochodem nie masz szans, więc przestań zapier*alać i się na auta użalać!

Im bardziej poznaję ludzi tym bardziej kocham zwierzęta G.B.Shaw

Na przykładzie żarówek H7 TRIFA (dane producenta):
-zwykła: B3 350, Tc 550
-niebieska: B3 100, Tc 200
-żółta: B3 75, Tc 150

Rzeczywiście tak samo...

http://www.trifa.de/english/product-sea ... &cartype=0

_________________
I love SKODA
Pozdrawiam przegrywa tej strony (zwącego się administratorem) i dziękuję, że znów się połasił na powpisywanie mi swoich licznych fobii do profilu.

I w to naprawdę zawsze wierzysz, co producent podaje (bo jakoś ciężko mi w Twoim przypadku w to uwierzyć w pozytywnym tego słowa znaczeniu)? Próbowałem z ciekawości dowiedzieć się jak z żywotnością w przypadku dwóch najpopularniejszych na naszym rynku, czyli Bosma Classic Gold (na tych aktualnie jeżdżę) oraz Osram all Seasons +30%, ale nic nie znalazłem...szczególnie Osram takich na oficjalnej stronie nawet nie ma!?

_________________
F.I.A.T - FCAk Italian Automobile from Turin, drive MOPAR!
Patrz w lusterka, upewnij się 2x - z samochodem nie masz szans, więc przestań zapier*alać i się na auta użalać!

Im bardziej poznaję ludzi tym bardziej kocham zwierzęta G.B.Shaw

A myślisz, że jakikolwiek producent czegokolwiek podaje w swoich materiałach parametry produktu gorsze niż w rzeczywistości? Też trudno mi w to uwierzyć...

Z bosmy miałem kiedyś (zanim zaczęli opakowaniami udawać philipsa) szajsowate żarówki - wywaliłem i się zniechęciłem. Nadal kojarzy mi się ten producent z niską jakością. Zresztą, brak jakiejkolwiek specyfikacji to potwierdza.

Widzę, że te "classic gold" mozna normalnie kupić w Polsce, więc... nie sprowadzałbym.

_________________
I love SKODA
Pozdrawiam przegrywa tej strony (zwącego się administratorem) i dziękuję, że znów się połasił na powpisywanie mi swoich licznych fobii do profilu.

Raczej sprowadzałbyś jakbyś chciał w pełni żółte (= barwiące klosz na żółto, a nie świecące tylko na żółto, szczególnie w reflektorach niesoczewkowych), bo nie miałbyś innego wyjścia, szczególnie do aut amerykańskich, bo u nas nie dostaniesz niemal nic w tym względzie...wierz mi na słowo - przekopałem dobrze tutejszą ofertę i HB3, HB4, H10, H11, H3 nie ma właściwie wcale... Jeszcze coś tylko w Jafra od GP thunder pozostało.

_________________
F.I.A.T - FCAk Italian Automobile from Turin, drive MOPAR!
Patrz w lusterka, upewnij się 2x - z samochodem nie masz szans, więc przestań zapier*alać i się na auta użalać!

Im bardziej poznaję ludzi tym bardziej kocham zwierzęta G.B.Shaw

A poprzednie dwa akapity?

_________________
I love SKODA
Pozdrawiam przegrywa tej strony (zwącego się administratorem) i dziękuję, że znów się połasił na powpisywanie mi swoich licznych fobii do profilu.

Co poprzednie 2 akapity?! Napisałeś tak wyrwane z kontekstu, że już nie kumam do czego nawiązujesz...

_________________
F.I.A.T - FCAk Italian Automobile from Turin, drive MOPAR!
Patrz w lusterka, upewnij się 2x - z samochodem nie masz szans, więc przestań zapier*alać i się na auta użalać!

Im bardziej poznaję ludzi tym bardziej kocham zwierzęta G.B.Shaw

Dwa posty wyżej to jest "wyrwane z kontekstu"? Podaj jakiś inny przykład sytuacji, w której produkt jest lepszy niż w opisie producenta.

A trwałość mnie interesuje gdyż:
a) przecież właśnie spaliła mi się żarówka świateł mijania (a mało jeżdżę nocą)
b) w moim pojeździe nie da się jej wymienić (i ustawić) w minutę

_________________
I love SKODA
Pozdrawiam przegrywa tej strony (zwącego się administratorem) i dziękuję, że znów się połasił na powpisywanie mi swoich licznych fobii do profilu.

Jeep Cherokee (XJ) - auto niezawodne (bodaj do dziś jest w czołówce najbardziej niezawodnych na świecie - w Chinach produkują go do dziś) i uniwersalne (oraz oszczędne jak na tamte czasy), że...musieli je wycofać z produkcji (Daimler-Chrysler), bo nic na nim serwisy nie zarabiały oraz większy (pierwotnie następca) Grand Ch. się słabo sprzedawał. A skoro przy XJ już jesteśmy: 4 śrubki i masz cały reflektor w ręce; 2 śrubki i masz kierunek/obrysówkę w ręce, 2 śruby i masz tylną lampę w ręce... Generalnie większość aut do początku XX wieku jest jeszcze nieskomplikowana w eksploatacji, czy drobnych naprawach...szczególnie amerykańskich, których większość pseudomechaników tak się ponoć boi. Europa zawsze była pazerna i uciemiężona (mentalność), stąd też m.in. mamy auta jakie mamy - gorsze to, że te trendy przenoszą się też na rynek za oceanem...
Wiadomo ogólnie, że im rzecz trwalsza, tym lepsza, ale skoro ponoć nie używasz świateł nadaremnie, to nawet najzwyklejsza, najtańsza żarówka wytrzyma u Ciebie dłużej niż standardowa w nowym aucie! Do mnie nie miej żalu, że Ci zrobili na H7...
W latach 60-tych jednym z wówczas nowoczesnych trendów stylizacyjnych aut było wprowadzenie podwójnych reflektorów - m.in. rozdzielenie mijania od drogowych (2 oddzielne żarówki, ale wymiana tylko tej jednej spalonej absolutnie), później ten trend trochę w latach 80-tych przygasł, by w 90-tych znów powrócić do łask, ale marketing też się rozwijał, szczególnie ten pazerny, więc trzeba było sztucznie postarzeć produkt by na nim zarobić, bo technologia zbyt bardzo się rozwinęła, toteż strasznie spartaczono żarówkę H7...podstarzałą "prymitywna" H4 niemal zawsze bije ją wytrzymałością. Btw. Amerykanie do lat 90-tych stosowali klosze oddzielne drogowe z na amen spojoną żarówką tzn., ze w przypadku przepalenia wymieniało się cały klosz, a nie samą żarówkę i...w większości tych aut te oryginalne lampy świecą do dziś.
Nie bronię żadnych mało trwałych żarówek, ale nawet takie u mnie wytrzymują ponadstandardowo długo i też m.in. dlatego żółtki ściągam z USA, bo tam mają lepszej jakości.

_________________
F.I.A.T - FCAk Italian Automobile from Turin, drive MOPAR!
Patrz w lusterka, upewnij się 2x - z samochodem nie masz szans, więc przestań zapier*alać i się na auta użalać!

Im bardziej poznaję ludzi tym bardziej kocham zwierzęta G.B.Shaw

Bynajmniej. Najtańszej właśnie nie dało się ustawić do świecenia w zakresie regulacji śruby w lampie. Została wywalona, a do zapasu dałem taką około dziesięcioletnią, która miałem w skodzie gdy ją kupiłem.


Nie mam, poprzednio też miałem H7.

A w kwestii szybkiej wymiany, to i tak ten osławiony jeep nie miał szans z fabią mk1, bo w niej żadne narzędzie oprócz palców nie było potrzebne do wymiany każdej żarówki (oprócz kierunkowskazu w błotniku i podświetlenia tablicy rejestracyjnej).

_________________
I love SKODA
Pozdrawiam przegrywa tej strony (zwącego się administratorem) i dziękuję, że znów się połasił na powpisywanie mi swoich licznych fobii do profilu.